Inversión en nuevos concesionarios tras un febrero de mejores ventas, a pesar de que auge se trastocó por problema con ANT

Nuevos concesionarios se suman a la oferta del sector automotor, que en febrero registró un incremento de ventas del 30,6 % en comparación con febrero del 2025, según las últimas cifras de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade). Ese mes se vendieron 10.890 vehículos, 2.548 más que hace un año, aunque al comparar las cifras de enero pasado se refleja una contracción del 4 %, con 452 vehículos menos vendidos, debido el caso puntual de la suspensión temporal de los servicios de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) por investigaciones de presuntos casos de corrupción.Eso no trastocó los planes de crecimiento de las marcas. Por ejemplo, Kia Ecuador inauguró su nuevo concesionario Granda Centeno - Surmotor, ubicado en la av. América y Barón de Carondelet, en Quito. De acuerdo con la marca surcoreana, esta apertura fortalece su red de distribución en la capital de soluciones integrales de movilidad accesibles y amigables con el medioambiente. Se trata de un showroom donde se exhibe la gama completa de Kia, con énfasis en los eléctricos como los EV3, EV4, EV5, EV6 y el prémium EV9; híbridos como el Niro y Stonic; y los SUV como el Sportage y Sorento, entre otros modelos destacados. Además, cuenta con un taller de servicio autorizado.Este nuevo concesionario de Kia se suma a las inauguradas recientemente en La Aurora, punto de conexión entre Guayaquil y Samborondón, y otro en Riobamba. Por otro lado, JAC Azul y la Camioneta de Ecuador presentaron su concesionario en Ambato, junto con Asiauto, como parte de su estrategia de expansión y consolidación en la región Sierra centro, uno de los polos comerciales y productivos más dinámicos del país, de acuerdo con las marcas. Este nuevo concesionario está ubicado en la avenida de los Guaytambos y Chirimoyas, y se integra a la red nacional de movilidad inteligente de la marca, con una propuesta enfocada en atender a emprendedores, comerciantes, transportistas y familias que impulsan la economía de Tungurahua y provincias aledañas.“Nuestro objetivo es que este concesionario sea más que un punto de venta; queremos que sea un centro de soluciones de movilidad para quienes mueven la producción de la región”, destacó Santiago Guevara, gerente general de Armacar. En este espacio se comercializan las camionetas Pacífico y Páramo, ensambladas en el Ecuador por Aymesa. Sus precios parten desde: ● $ 19.990 para el modelo Pacífico a gasolina 4x2 ● $ 21.990 para Pacífico a diésel 4x2 ● $ 26.990 para Páramo a diésel 4x4. El concesionario también dispone de los modelos SUV JS2, JS3 y JS4, de JAC, una categoría de creciente demanda en Ambato y la región.En línea con la transición hacia vehículos eléctricos, JAC Azul presentó su portafolio con los modelos E10X y E30X, este último modelo incorpora más de diez sistemas avanzados de asistencia a la conducción, tecnología de última generación y altos estándares de seguridad. Los precios se inician desde: ● $ 14.990 para el E10X ● $ 18.990 para el E30X Ambos incluyen dos cargadores (uno portátil y otro de instalación fija), facilitando una experiencia de movilidad eficiente y accesible. Ahora, marzo es visto por la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador como un mes de desafíos para el sector por la apertura de los servicios de matriculación, el restablecimiento de los trámites a cargo de la ANT; así como la tasa de seguridad aplicada por el Gobierno ecuatoriano a los vehículos y autopartes colombianos. En el segmento de vehículos nuevos, el 5,20 % de las ventas en 2025 correspondió a automotores procedentes de ese país, esto fue 124.505 unidades, de acuerdo con cifras de la Aeade. De Colombia llegan tres marcas de vehículos: la francesa Renault, con cinco modelos, la japonesa Hino con once y la estadounidense Chevrolet, con dos modelos, aunque esta última ya no ensambla vehículos en el vecino país por el cierre de la planta Colmotores en abril del 2024.Sobre el crecimiento de febrero, Genaro Baldeón, presidente ejecutivo del gremio, explica que una gran parte de los vehículos facturados no fueron matriculados ni entregados a los clientes, que es el momento en el que se cierra el ciclo de comercialización automotor.De acuerdo con la Aeade, la paralización de los procesos administrativos afecta a todo el mercado automotor (vehículos pesados, livianos y motos), tanto de uso particular y con mayor intensidad en el transporte público y comercial.Por ejemplo, en los segmentos de transporte público y comercial (camiones, buses, furgonetas) se requieren autorizaciones de la ANT para el cambio de unidades o incremento de cupos para habilitar al vehículo como parte de una operadora de transporte, requisitos indispensables dentro del proceso de matriculación, lo cual impacta a la actividad productiva y el transporte. En febrero, la venta de buses cayó un 69 %, al pasar de 140 unidades comercializadas en febrero de 2025 a 43 en febrero de 2026, de acuerdo con la Aeade.“Aunque la matriculación de vehículos nuevos fue habilitada en ocho ciudades –con problemas de intermitencia en el sistema y sin la operatividad plena de procesos–, en el resto del país persisten los inconvenientes que impiden la entrega de las unidades vendidas, algo que es particularmente crítico en determinados territorios que están sin cobertura para la matriculación, como la Sierra Norte o la región Amazónica, así como en varios segmentos de vehículos, como las motos”, señaló Baldeón. El dirigente añadió que “el país requiere de manera urgente una transformación estructural de los servicios públicos asociados al registro e identificación vehicular”. (I)

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