Aunque las importaciones bajo el régimen 4x4 (de hasta 4 kilos y un máximo de $ 400) fueron pensadas para el autoconsumo de productos que no existen en el país, en 2024 apenas el 12 % de los paquetes que se trajeron del exterior se destinaron a ese propósito, mientras que el 82 % restante fue para comercio.
Así lo mencionó el viceministro de Producción, Andrés Robalino, en una entrevista con Radio Centro, este lunes 9 de junio.
Robalino indicó que de los $ 550 millones que se generaron en 2024 por importaciones 4x4, unos $ 460 millones fueron paquetes que ingresaron para comercialización, no para el consumo.
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“Calculando un 10 % de rentabilidad, solamente el año pasado $ 46 millones de rentabilidad tuvo el 4x4″, estimó Robalino.
Además, señaló que en Ecuador existen alrededor de 350 couriers certificados, mientras que en Perú, por ejemplo, son solo 50.
La magnitud de empresas que ofrecen este servicio en Ecuador llama la atención por su aparente relación con el aumento de importaciones 4x4 y su destino comercial.
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“Perú es un país con más habitantes, tiene muchísimos menos couriers de los que tenemos aquí (en Ecuador). Ahí comienza uno a unir esas situaciones. ¿Por qué hay tantos couriers? Porque la gente, en vez de traer para autoconsumo, lo estaba trayendo para comercialización", comentó.
El viceministro defendió la implementación de la tasa de $ 20 por paquete en el régimen 4x4, que empezará a regir desde el 16 de junio.
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La desviación del propósito del sistema 4x4 y el aumento de este tipo de importaciones, que afecta a la industria nacional, así como a los importadores de mercadería que cumplen con toda la normativa y pago de impuestos correspondientes, fundamentan la medida del Gobierno.
Dado que en este régimen se pueden importar hasta cuatro paquetes al año por un monto acumulado de $ 1.600, “son $ 80 en total, al año, que legalmente uno debería pagar con la nueva tasa”, afirmó Robalino, insistiendo en que el impacto es apenas 5 % al consumidor formal.
“¿A quién le afecta? Al que trae 100 paquetes, 100.000 paquetes, porque estamos hablando de que llegamos a 6,4 millones de paquetes (que se importaron en 2024)“, dijo el funcionario.
Adelantó que el Gobierno estima recaudar por la tasa $ 190 millones en 2025 y aproximadamente $ 250 millones en 2026. (I)
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