¿Cuánto sube el precio de un carro con el IVA del 15 %?

El impacto del incremento del impuesto al valor agregado (IVA) del 12 % al 15 % -a diferencia de los otros productos que gravan con este impuesto- en los vehículos tienen un “doble impacto”. Así lo afirma el director ejecutivo de la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae), David Molina. El ejecutivo explica que la gente piensa que suben únicamente los tres puntos adicionales del IVA, pero en el caso de los vehículos hay que considerar que hay otro impuesto adicional que se paga, que es el impuesto a los consumos especiales (ICE), que “depende del precio de venta final”.Comenta que cuando una persona va al concesionario le indican un determinado costo, $ 29.990, $ 19.990, etc., en los cuales ya está incluido el IVA y el ICE, y este último “tiene una tarifa dependiendo de cuál es el precio del bien, en este caso del vehículo”. Cita como ejemplo que si una camioneta hasta ayer costaba $ 29.990, este vehículo tenía en su precio el IVA del 12 % y el ICE del 5 % (la base imponible es de $ 25.501,70), pero a partir de este lunes 1 de abril el IVA subió al 15 %, por lo que esa camioneta costaría alrededor de $ 30.793,30 porque suben tres puntos, pero es aquí en donde viene “el truco”. Como la camioneta ya no cuesta $ 29.990 sino $ 30.793,30, es decir, pasó los $ 30.000, la tarifa del ICE cambia y ya no es del 5 % sino pasa a ser del 15 %, por lo que se debe recalcular el precio con el nuevo ICE que genera el nuevo IVA y en este caso el costo final de la camioneta sería de $ 33.726, entonces ¿qué significa esto? Molina indica que si bien el IVA apenas subió tres puntos, la camioneta termina incrementándose en un 12,5 %, “más que por el efecto del IVA, por el efecto del ICE que trae este incremento marginal del IVA”. De acuerdo con el director ejecutivo de la Cinae, David Molina, el caso similar con los automóviles aunque “quizás con menos intensidad porque el salto del ICE en los vehículos de $ 19.990 es de solo el 5 %, es decir, del 5 % pasa al 10 %”. En ese contexto, indica que si un vehículo costaba $ 19.990, que incluía el ICE y el IVA, la base imponible es de $ 16.998,30, “teóricamente, exclusivamente por el IVA debió haber costado $ 20.525,45, pero termina costando $ 21.502,85, porque el ICE pasa del 5 % al 10 %, por lo nuevamente se tiene “un doble efecto en vehículos cuyo IVA hace que el precio salte de banda”. Agrega que esto no va a ocurrir en los vehículos que cuestan $ 25.000, $ 22.000, $ 21.000, porque el incremento del IVA no haría que sobrepase esa banda del ICE y, por lo tanto, el impacto sería exclusivamente en el valor del IVA. El ejecutivo señala que en términos generales, en promedio más o menos, en el caso de las camionetas un 67 % están en el borde del salto de banda entre $ 29.000 y $ 30.000, mientras que el 72 % de los automóviles entre $ 19.000 y $ 20.000, “casi todos se pegan a esa banda”. En ese contexto, indica que calculan que en promedio el costo de las camionetas que están en los rangos de los $ 29.000 a los $ 30.000 subiría un 8,3 % y en el caso de los automóviles un 5,6 %, “pero no por efecto del IVA solamente, sino porque el IVA hace que el otro impuesto también crezca, salte de banda y tengas que pagar más impuestos”. En la Ley de Régimen Tributario Interno se detalla que están gravados con el ICE los vehículos motorizados de transporte terrestre de hasta 3,5 toneladas de carga, conforme el siguiente detalle:Molina comenta que han pedido que se corrija en la Asamblea Nacional. “El sector automotor, la industria pidió que se legisle de tal forma que la base imponible no se altere para que solamente se vea impactado por el efecto del IVA, pero lamentablemente no fue acogido”. (I)

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