El Gobierno adjudicó la construcción del tramo 1A del proyecto Quinto Puente de Guayaquil, una obra considerada estratégica para mejorar la movilidad en el sur de la ciudad y fortalecer la conexión con la zona portuaria.
El proyecto, impulsado por el Ministerio de Infraestructura y Transporte, contempla una inversión referencial superior a los $ 130 millones.
El monto incluye estudios, ejecución de obra, mantenimiento, fiscalización y pago de expropiaciones.
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La obra forma parte del proyecto integral Viaducto Sur-Quinto Puente de Guayaquil, que se ejecuta por etapas y busca optimizar la conectividad logística y comercial del país.
El ministro del ramo, Roberto Luque, indicó lo que incluirá esta parte del proyecto.
¿Qué incluye el tramo 1A del Quinto Puente?
El tramo 1A contempla la construcción de un viaducto sobre la avenida Cacique Tomalá y varios pasos a desnivel en la intersección con la avenida 25 de Julio, uno de los puntos con mayor carga vehicular en el sur de Guayaquil.
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Además, el proyecto incorpora obras complementarias para recuperar el entorno urbano. Entre ellas constan espacios públicos, áreas verdes y zonas recreativas para los sectores aledaños.
Según datos oficiales, por este corredor circulan actualmente cerca de 20.000 vehículos diarios, principalmente transporte pesado y de carga que se moviliza hacia los puertos de la ciudad.
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La obra busca reducir tráfico y tiempos de traslado
El Gobierno prevé que el nuevo tramo permita descongestionar varias intersecciones críticas y reducir los tiempos de desplazamiento hacia la zona portuaria.
Las autoridades también proyectan mejorar la circulación del transporte de carga, especialmente de productos provenientes de provincias como El Oro, Azuay, Chimborazo, Los Ríos, Santo Domingo de los Tsáchilas, Pichincha y Tungurahua.
El plazo referencial para la ejecución del tramo 1A será de 41 meses.
En julio retomarán trabajos de otros accesos viales
El Ejecutivo informó además que en julio de 2026 retomará las obras correspondientes a los tramos 4 y 5 de las vías de acceso al Quinto Puente, que antes eran gestionadas por la Prefectura.
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El Gobierno central terminó un convenio con esa entidad y justificó la medida alegando retrasos, falta de información y deficiencias técnicas.
Así será el recorrido del quinto puente, que unirá la avenida 25 de Julio con la vía Durán-Boliche
Para esta nueva fase de los viales 4 y 5, el Gobierno destinará una inversión adicional de $ 118,6 millones.
Estas obras permitirán conectar de manera más eficiente la zona portuaria con los principales corredores logísticos del país, por donde se movilizan productos agrícolas, industriales y de exportación.
El proyecto Viaducto Sur-Quinto Puente es una de las obras de infraestructura vial más importantes para la urbe porteña sobre todo por la conexión entre sectores productivas e infraestructura logística.
Es un corredor logístico que incluye cinco puentes y 44 kilómetros de vía. Forma un nodo logístico en la zona de Naranjal, en donde se proyecta infraestructura de relevancia que queda equidistante a la zona industrial de Cuenca, zona productiva de Los Ríos, Guayas y El Oro, y además a la zona portuaria del sur del Puerto Principal. (I)