TULCÁN
Los dirigentes de la Asociación de Transporte Pesado de Carchi ya no irán a una paralización este lunes, 2 de marzo, sino que realizarán una marcha motorizada que partirá a las 08:00 desde el cantón Bolívar y llegará a la Gobernación de Carchi, en Tulcán, informó Carlos Bastidas, presidente de esta agremiación.
En un principio tenían previsto estacionar las pesadas unidades a los lados de la E-35, en los sectores de Tulcán, Julio Andrade, San Gabriel y Bolívar, desde las 00:00 de este lunes (2 de marzo).
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Sin embargo, en las últimas horas decidieron revertir esa medida e ir por una movilización.
La dirigencia de la transportación de carga no asistió a la reunión convocada por el viceministro de Gobierno, Cristhian Mora, el pasado viernes, 27 de febrero. Él intentó frenar la medida anunciada el pasado jueves, 26 de febrero.
Respuesta del Gobierno y visitas ministeriales
Bastidas manifestó que ya hubo un conversatorio semanas atrás y no existió ningún tipo de respuesta, razón por la que optaron por no estar presentes en la cita con el vicecanciller.
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No obstante, el presidente Daniel Noboa anunció que este lunes, 2 de marzo, arribará a Tulcán Roberto Luque, ministro de Desarrollo y Transporte, para abordar la problemática del transporte de carga y del sector inmerso en el comercio internacional.
El martes 3 de marzo, en cambio, Luis Alberto Jaramillo, ministro de Producción, Comercio Exterior e Inversiones, ha confirmado una visita a Carchi con el objetivo de dialogar con estos sectores.
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No se descarta que el secretario de Estado participe en una reunión binacional programada ese día en Ipiales, organizada por la Cámara de Comercio para las 16:00.
En el encuentro estarían presentes los representantes de la Asociación Colombiana de Camioneros y de las cámaras de comercio de Ipiales, Pasto y Tumaco. Se abordará la crisis comercial y logística que vive la frontera desde el pasado 1 de febrero, fecha en la que se comenzó a cobrar el 30 % a las mercancías que ingresan al Ecuador desde Colombia por el puente internacional de Rumichaca.
Este domingo, 1 de marzo, la denominada tasa de seguridad se incrementó en un 50 %, generando zozobra en los sectores del transporte y comercio binacional.
Se desconoce hasta el momento cuál es la posición de los gremios del transporte autónomo de carga de Julio Andrade y San Gabriel frente a la marcha motorizada.
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Ese sector lideró el 16 de septiembre de 2025 el último paro, que duró menos de 24 horas y sitió a esta provincia fronteriza. Se estima que este agremiación está integrada por más de 3.000 camioneros que no pertenecen a la Asociación de Transporte Pesado de Carchi. Empero, la marcha vehicular pesada es respaldada por las empresas que realizan importaciones y exportaciones, coordinadoras de carga, almaceneras y obreros que efectúan la carga y descarga de mercancías.
Marcos Méndez, expresidente de la Asociación de Transporte Pesado de Carchi, comentó que Colombia no solo impuso la tasa del 30 %, sino que tampoco permite el paso a ese país de cuatro tipos de arroz, dos tipos de banano, fréjol, aguacate, maracuyá, entre otros frutos de origen ecuatoriano.
Consecuencias económicas y el contrabando
Los camioneros carchenses aseguran que no solo los actores del transporte de carga y del comercio binacional están siendo golpeados por esta guerra arancelaria, sino también los agricultores, productores y comercializadores de rubros agrícolas que se comercializan a Colombia.
Frente a esta realidad, el contrabando con base en el sistema de contrabando conocido como ‘hormiga’ estaría proliferando por los pasos fronterizos cerrados de Tufiño, Urbina, El Carmelo y más de setenta trochas y puentes no autorizados que unen a Colombia y Ecuador.
Las almaceneras de Tulcán e Ipiales donde se acopian las mercaderías están vacías, en los depósitos temporales no hay movimiento desde hace 27 días, decenas de obreros que realizan la carga y descarga de mercancías están parados, y se anuncian recortes de personal en las empresas dedicadas a la actividad del transporte y carga internacional.
Todos coinciden en que deben eliminarse los aranceles y exhortan a los mandatarios a diferenciar la seguridad en fronteras con la actividad comercial, dejando de lado cualquier diferencia ideológica.
“Al final, con este tipo de medidas el consumidor final en los dos países pagará las consecuencias”, sostiene Iván Flórez, presidente de la Cámara de Comercio de Ipiales, pese a que el ministro ecuatoriano Jaramillo sostiene que no habrá tal efecto y que el más afectado con la medida es Colombia. (I)
