Así funciona la fábrica de Chery en China, que produce un carro por minuto

Después de un viaje de media hora desde el centro de la ciudad de Wuhu, en China, un equipo de EL UNIVERSO llega a la planta de construcción y montaje de automóviles de Chery. Ahí nos reciben los responsables de la fábrica y nos explican cómo se distribuyen el espacio y las labores.Lo primero que llama la atención es la casi nula presencia de personal humano, el técnico nos explica que esta primera planta se encarga del proceso de soldadura de la base del vehículo: 362 robots tienen a cargo este desarrollo, con la supervisión de pocas personas que son las responsables del correcto funcionamiento de los androides.A continuación nos llevan a otra planta, que es la que se encarga del montaje de las partes externas e internas del automóvil, en esta vemos más personal, nos indican los procesos internos del montaje. Cada persona tiene claro lo que debe montar según el modelo del carro y las especificaciones de cada uno de los clientes, mientras que robots se encargan de tomar y ubicar las partes más pesadas del vehículo.Con esta nueva planta buscan tener una automatización que ayude en la mejora de los procesos y la actualización de tecnología, logrando obtener una producción más amigable con el medioambiente. Esta planta de Chery en Wuhu (China) ha conseguido llegar a producir un carro por minuto, destacando esto como uno de sus principales logros; muchos de estos carros llegan a mercados internacionales como el ruso, incluido el ecuatoriano.Wuhu, en China, perteneciente a la provincia de Anhui y situada en la orilla sureste del río Yangtsé, destaca como una ciudad marcada por la innovación y el desarrollo de la industria automovilística, siendo la marca Chery la que lidera la producción de los autos que se construyen en esta urbe, también se producen los carros de marcas como Exeed y Omoda, pertenecientes al grupo Chery.Con una inversión de 550 millones de dólares, la planta tiene una extensión de 830.000 metros cuadrados, equivalentes a 120 campos de fútbol, la cual es ocupada para la producción de vehículos como el Tiggo 8 y Tiggo 9.Hasta el momento han sido ocupados solo 550.000 metros cuadrados de la planta y se espera invertir 6,2 mil millones de dólares en su completa construcción.Un total de 362 robots son los que llevan a cabo la producción de los vehículos, consiguiendo soldar la carrocería de un automotor entero en dos horas. En manos de humanos sí está el montaje de elementos internos de los autos, como los asientos, plásticos interiores y todo el cableado eléctrico.En esta planta se ensamblan modelos de carros eléctricos, híbridos y de combustión.La capacidad de producción de esta planta es de 300.000 carros anuales, logrando llegar a producir un carro por minuto.El Tiggo 8 actualmente se comercializa en Ecuador y se espera que para el primer semestre del 2025 ya esté llegando el nuevo modelo Tiggo 9, lanzado en el más reciente Auto Show de Pekín.Es tal la cantidad de diferentes modelos que se producen en esta planta para los distintos mercados que se envían que es imposible que el ojo humano pueda verificar al 100 % la correcta configuración de los autos.En esta planta desarrollaron un modelo de inteligencia artificial que diferencia cada auto con base en su configuración exterior e interior, también los requisitos de personalización que solicitan ciertos clientes de la marca y los estándares que requiere cada uno de los países a los que llegan estos autos.El sistema toma diferentes imágenes de las llantas, partes frontales y traseras e interiores en distintos ángulos de cada uno de los carros que pasan por la línea de producción final, luego esto lo contrasta con la configuración predeterminada del modelo del vehículo según sus especificaciones.Todas las fotos son subidas a un servidor que funciona como sistema de autoaprendizaje que enseña al modelo de inteligencia artificial con los resultados obtenidos en cada revisión.Cada uno de estos procesos busca lograr una mayor eficiencia en las fases de producción de vehículos de esta planta. (I)

Así funciona la fábrica de Chery en China, que produce un carro por minuto

Lo último

“El papa quería morir en casa”, médico revela cómo fueron los últimos segundos de vida de Francisco

‘No aguantó el nivel de Mushuc Runa’, el lamento de la prensa argentina por la caída de Unión de Santa Fe en Copa Sudamericana

Jair Bolsonaro tiene complicaciones en su salud por una subida de la presión arterial

Así puedes usar el papel de aluminio para mejorar la conexión Wi-Fi en tu hogar: científicos aseguran que este truco realmente funciona

La familia del papa Francisco que viajó para despedirlo

Avanza obra de alcantarillado en coop. Sergio Toral, en el noroeste de Guayaquil

Compañía

Ayuda / Asistencia

Nuestras marcas