Confuso y peligroso. Así califican los conductores a los cambios que se ejecutan en la autopista Narcisa de Jesús, corredor vial por el que se desplazan cerca de 130.000 vehículos a diario. Los trabajos se iniciaron en 2025, abarcando 10,9 kilómetros.
El primer cambio, y que ahora genera molestias entre los ciudadanos, son el cierre de ingresos y la reubicación de retornos.
Christian Freire toma a diario la Narcisa de Jesús para movilizarse al centro. Él vive desde hace más de siete años en una de las urbanizaciones de esta avenida. Para el ciudadano, el ‘único’ problema que tenía la vía eran los límites de velocidad. A su modo de ver, la distribución era correcta y los cruces entre carriles permitían un traslado fluido.
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“Es peligroso; ahora, los cambios que hay al momento de meterse a la vía o cambiarse de carril son de miedo. No sé qué de bueno tiene lo que están haciendo porque causa más tráfico y peligro”, manifestó.
De las 32 incorporaciones o puntos de cambio de carril existentes en la avenida, 20 estaban mal ubicados.
“Hay tramos en que los carriles son angostos y ocupan mucho los carriles de retorno”, dijo una usuaria. Ella también precisó que las incorporaciones cerradas ahora generan congestionamiento en tramos de El Limonal y Los Vergeles, con dirección al centro de la urbe.
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Cambios implementados y justificación de la ATM
Como parte de la obra, los retornos vehiculares en esta avenida han sido intervenidos con bordillos que buscan ordenar la circulación y reducir riesgos, según la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM).
Estos cambios, indicó la entidad, responden a ajustes en el diseño de la vía para facilitar maniobras seguras, tanto para vehículos livianos como para buses y transporte pesado.
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Uno de los cambios más relevantes es la reubicación del retorno 2, que fue desplazado unos 500 metros hacia el norte para evitar maniobras peligrosas. En los demás puntos se ejecutan ajustes para mejorar su funcionamiento.
En noviembre pasado, el cabildo indicó que la vía cuenta con cuatro giros en U. La obra incorpora elementos para delimitar los carriles y ordenar el giro para reducir cruces peligrosos por parte de los conductores.
Confusión de usuarios y problemas de señalización
Otro conductor dijo que existe confusión, pues aún están las guías anteriores. “Lo pintado en el piso de la anterior guía aún está visible y causa confusión”, manifestó.
Según Manolo Gonzabay, usuario, la eliminación de los radares y la reconfiguración de la vía ha hecho que esta se vuelva peligrosa. “La gente hacía cruces bruscos en el sector de Los Vergeles y para ingresar a Sauces. Como no se sabe si es ciclovía o carril de servicio, la gente rebasa por la derecha. Nos hemos salvado de choques a diario por la imprudencia de los conductores o por la falta de claridad en la señalética", dijo el ciudadano.
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La ATM indicó que los trabajos de señalización de la ciclovía en la avenida Narcisa de Jesús avanzan, aunque han tenido ciertas pausas por las lluvias propias de la temporada invernal. El 1 de abril, la entidad indicó que está previsto que las labores se hagan en los próximos días de forma progresiva.
La señalización se realizará con demarcación horizontal y señales verticales.
El proyecto contempla una ciclovía de 9,60 kilómetros en cada sentido, desde el sector de El Limonal hasta la intersección con el puente que conecta con La Joya.
El trazado incluye tramos en la calzada y en la acera, dependiendo del espacio disponible en carriles de servicio y condiciones de la vía.
Congestión temporal y planes futuros
Según las autoridades, por ahora, la congestión que se registra en la zona es temporal y está relacionada con los trabajos en curso, así como con la señalización preventiva que limita la capacidad de la vía. Se espera que, una vez concluidas las obras, el tránsito fluya. El pedido de los conductores es recurrente por los atascos en horas denominadas ‘pico’.
Esta, sin embargo, no es la única reconfiguración prevista en Guayaquil.
La ATM adelantó que se prevé aplicar intervenciones similares en la vía Perimetral y en la vía a la costa para mejorar la circulación y seguridad vial.
