¿El fin de la supremacía naval? El Pentágono pone en duda el futuro de su portaaviones más caro tras las críticas de Trump

La Armada de Estados Unidos revisa el diseño y los costos de sus portaaviones de la clase Ford , en una evaluación ordenada por el Pentágono en medio de dudas sobre su viabilidad futura.El secretario de la Marina, John Phelan, dijo que la revisión —prevista para el próximo mes— busca comprobar si los sistemas y requisitos del buque “tienen sentido” para las necesidades futuras.Consultado sobre una posible cancelación de nuevas unidades, respondió que “ es demasiado pronto para decirlo ”, aunque aseguró que Estados Unidos seguirá teniendo portaaviones, detallan medios estadounidenses. Phelan, que hasta hoy era el encargado de organizar, entrenar y equipar a las fuerzas navales del país, dejó el miércoles su cargo.La evaluación se produce tras años de críticas del presidente Donald Trump , quien ha cuestionado tecnologías como las catapultas electromagnéticas, pese a que son clave para el lanzamiento de aeronaves.El USS Gerald R. Ford ha estado desplegado más de 300 días desde junio de 2025 y participó en dos operaciones militares relevantes de la actual administración.Sin embargo, los documentos presupuestarios recientes no mencionan explícitamente la clase Ford y se limitan a señalar “portaaviones”, a diferencia de otros programas navales.La Armada defendió el buque como “probado en combate” y destacó que puede lanzar aeronaves más rápido que la clase Nimitz y sostener operaciones de alta intensidad.Phelan insistió en revisar esos datos bajo la premisa de “confiar y verificar”, atribuida a Ronald Reagan .Tres unidades siguen en construcción: el USS John F. Kennedy, el USS Enterprise y el USS Doris Miller .La revisión también incluye dos futuros portaaviones aún no contratados, que habían sido planificados previamente.En paralelo, Trump impulsa un nuevo diseño, el “ acorazado clase Trump ”, con un costo estimado superior a los 17.000 millones de dólares.El primer buque proyectado, el USS Defiant , no sería financiado hasta el año fiscal 2028, mientras su costo podría variar según el desarrollo del diseño. (I)

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